Эра лицензионных моделей, собираемых в Южной Корее, похоже, постепенно заканчивается. Все производимые в этой стране легковые автомобили уже являются собственной разработкой южнокорейских компаний, на очереди - внедорожники. И если они все будут такими, как новый автомобиль компании Kia - модель Sorento, другим автопроизводителям, специализирующимся на полноприводных моделях, придется очень нелегко. "Корейцы" идут!

Краткий курс истории

Южнокорейская автомобилестроительная компания KIA, входящая в состав концерна Hyundai, в настоящее время занимается выпуском автомобилей практически всех классов, начиная от малолитражек Pride и Visto и заканчивая минивэнами Carens, Carstar и Carnival. С самого начала карьеры эта молодая компания при проектировании автомобилей активно использовала узлы и агрегаты японской компании Mazda, которая, в свою очередь, находится под патронажем концерна Ford. Правда, степень интеграции южнокорейской компании с японскими или американскими партнерами еще не достигла той стадии, когда разработанная одним отделением модель запросто продается под другими марками - пока такое себе позволяют только Ford и Mazda, а корейцам приходится самим и разрабатывать модели, и заниматься их сбытом.
Читать дальше →

Тэйквондо, как известно, слово корейское. Что, не в курсе? Но тогда наверняка слышали, что это едва ли не самое молодое из восточных единоборств. Нет? Хорошо, тогда для справки: в 1955 году его придумал генерал южно-корейской армии Чон Хонг Хи. Простого рядового, выходца из какой-нибудь бедной деревушки, он превращал в грозную силу, легко противостоящую до зубов вооруженному противнику.

К чему я, собственно? Да к тому, что за рулем “Соренто” я не раз сравнивал корейскую новинку именно с таким солдатом. Временами, подобно многим универсальным “проходимцам”, КИА казался эдаким увальнем. И тут же мог быть стремительнее иных темпераментных “паркетников”. Удивлял щедростью оснащения и выводил из себя непривычной эргономикой. Не имел серьезного вседорожного арсенала, но неплохо себя чувствовал вне асфальта. Наконец, он так часто привлекал внимание окружающих интеллигентной, солидной внешностью, и в то же время порой на лицах любопытствующих мелькало разочарование – понимали, что разглядывают всего лишь КИА, а не новый “Мерседес” или “Лексус”.

Маскировка – первое дело
Читать дальше →

Как ни крути, а корейские внедорожники остаются самыми доступными. И не будем о китайских машинах – отсутствие элементарных средств безопасности вроде антиблокировочной системы и подушек не позволяет воспринимать их всерьез. Пусть это звучит банально, но собственное здоровье слишком дорого для того, чтобы на нем экономить.

Итак, "корейцы". В их стане недавно произошли два события, грозящие кардинально перекроить статус-кво. Во-первых, компания "Северсталь-Авто", контролирующая ОАО УАЗ, ЗМА и ЗМЗ, получила статус генерального дистрибьютора SsangYong Motor на территории России и приступила к формированию сети дилерских центров, которой раньше, по сути, не существовало, хотя в последние годы в Москве действовало представительство SsangYong. Параллельно "Северсталь-Авто" организует сборку модели Rexton на мощностях ЗМА в Набережных Челнах, а позже присоединит к ней новейшие Kyron и Actyon. Во-вторых, Hyundai Motor только что прекратила поставку в Россию своей модели Terracan. Таким образом, соперников осталось двое: SsangYong Rexton да Kia Sorento. Речь, соответственно, идет о больших рамных машинах с развитой трансмиссией.

Несмотря на минимальную разницу в возрасте, кажется, что эти автомобили разделяет, по крайней мере, одно поколение. Rexton производит более "взрослое" впечатление: он громоздок, грузен, оброс жирком по бокам и… скажем так, в корме.
Читать дальше →

В полку недорогих дизельных внедорожников прибыло! Компанию заслуженному бестселлеру - Suzuki Grand Vitara теперь составит новинка корейских автомобилестроителей - пятидверный рамный внедорожник Kia Sorento. Борьба за покупателя в ценовой категории до двадцати тысяч евро становится все более серьезной, так как теперь есть возможность выбора...

Каждый раз, когда Kia Sorento появляется на дороге, я замечаю, что на него обращают внимание довольно много людей, особенно если машина красивого цвета. Больше всего ей идет серебристый "металлик", в который была окрашена 3,5-литровая версия "Соренто", протестированная нами летом прошлого года. Тогда внешность, ходовые качества и сочетание потребительских характеристик привели в восторг всех участников теста, и поэтому когда дилер предложил протестировать еще и дизельную версию автомобиля, мы не нашли в себе сил отказаться.

Итак, дизайн. Сказать, что корейцы сделали что-то необычное, это значит, сказать очень мало. Ведь после появления Kia Sportage, с которым компания очень удачно "попала" в новую рыночную нишу, прошло уже около десяти лет, и за это время мода и приоритеты покупателей сильно изменились. Тем не менее когда корейцы разработали второй внедорожник, они умудрились и в этот раз точно угадать все запросы потребителей.
Читать дальше →

То, что «Сорренто погодой не балует», благодаря некогда популярной песенке знают все. А вот осведомленных в том, что представляет собой новый внедорожник Kia Sorento, пока немного. Автомобиль напоминает Lexus RX 300, но подражать лучшему не зазорно.

Sorento появился еще в прошлом году, однако бум поставок почему-то пришелся на нынешнюю весну. Официальные дилеры предлагают модификации с любым из трех устанавливаемых на этот внедорожник моторов и в двух возможных комплектациях.

Очень хотелось опробовать автомобиль со 195-сильной V-образной «шестеркой». Но мы сочли, что это будет неправильно: коль уж маркетологи Kia продвигают новую модель на место устаревшего Sportage, ее цена должна быть соответствующей, поэтому берем машину с наименьшим объемом двигателя — 2,4 литра. Ее стоимость — от $31500 до $33000, в зависимости от оснащения.

Снаружи новый Kia опоясан пластиковой обвеской — это и украшение, и неплохая защита панелей кузова от царапин и сколов. Другая деталь, на которую мы обратили внимание, — защита картера. И хотя толщина «брони» невелика, это уже что-то. К тому же устанавливается она на заводе.
Читать дальше →

В конце декабря в Набережных Челнах началась сборка SsangYong Rexton. Отличный повод возобновить знакомство, а заодно и сравнить его с ближайшим конкурентом, который в перспективе также может получить российскую прописку...

«Я - как Mercedes-Benz или Lexus, но гораздо доступнее», - вкрадчиво обещают покупателю и SsangYong Rexton, и Kia Sorento. Но мало того, что они действительно напоминают M-класс и RX300, они еще и между собой схожи как родные братья. Впрочем, у SsangYong больше резонов сулить небо в звездах - все его силовые агрегаты и коробки передач выпускают по лицензии Mercedes-Benz. Зато у Kia давние добрые связи с компанией Mitsubishi, которая продала в свое время корейцам права на выпуск моторов, трансмиссий и ряда компонентов. Ну а внешность... Что ж, оба внедорожника разрабатывали в именитых дизайн-ателье. В проектировании Rexton принимало участие ItalDesign во главе с Джуджаро, а доводили его в британской студии Daewoo. Правда, после распада союза Daewoo и SsangYong дизайнерам пришлось перерисовывать передок автомобиля. Получилось совсем неплохо. Облик Kia создавали в калифорнийском ателье, известном прежде всего концептами KC-D, сделанными для корейцев под руководством Карлоса Орройо. Окончательная доводка проводилась в Сеуле, но с явной оглядкой на американские вкусы. Если встречать по одежке, то можно предположить, что SsangYong Rexton обладает более спортивным характером, чем Kia Sorento, который обещает комфорт и практичность. Забегая вперед, скажу, что так оно и есть.
Читать дальше →

ЧЕТЫРЕ ВОСТОЧНЫЕ РАДОСТИ

Согласно американской пословице, Бог создал людей разными, но полковник Кольт уравнял шансы. Класс SUV сделал то же самое – он уравнял шансы обладателей «настоящих» внедорожников с теми, кто только выглядит грозно. Сегодня у нас на тесте четыре SUV – Chevrolet Captiva, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander XL и Kia Sorento.
Кто выстрелит из своего «кольта» точнее остальных?

ЧТО ЕСТЬ ЧТО

Hyundai Santa Fe
Цена – от $36990
Макс. мощность – 189 л.с. при 6000 об./мин
Макс. крутящий момент – 248 Нм при 4000 об./мин
Разгон 0–100 км/ч – 11,7 с

Mitsubishi Outlander XL
Цена – от $39490
Макс. мощность – 220 л.с. при 6250 об./мин
Макс. крутящий момент – 276 Нм при 4000 об./мин
Разгон 0–100 км/ч – 9,7 с

Kia Sorento
Цена – от $34500
Макс. мощность – 170 л.с. при 3800 об./мин
Макс. крутящий момент – 393 Нм при 2000 об./мин
Разгон 0–-100 км/ч – 12,3 с

Chevrolet Captiva 3,2 V6
Цена – от $38510
Макс. мощность – 230 л.с. при 6600 об./мин
Макс. крутящий момент – 297 Нм при 3200 об./мин
Разгон 0–100 км/ч – 8,8 с
Читать дальше →

Kia Sorento. Цена: от 839 990 руб., в продаже: с весны 2007 г.

Марка Kia продолжает укрепляться в России. Во многом это связано со сборкой трех корейских моделей в столице Удмуртии — Ижевске. Вслед за Spectra и Rio на «Иж-Авто» освоили внедорожник Sorento, который мы решили испытать на Дмитровском автополигоне.

В автосалонах Kia Sorento предлагают в семи комплектациях. Как ни странно, пять из них идут с дизельным двигателем 2,5 л и мощностью 170 л.с. Интересен и тот факт, что такие внедорожники оказываются дешевле, чем бензиновые версии. Обычно бывает наоборот. При всей экономичности дизелей народ по-прежнему уверен в плохом качестве солярки на большинстве АЗС и потому продолжает выбирать бензиновые моторы. На ижевские Sorento устанавливают только один 241‑сильный двигатель объемом 3,3 литра. Автомобиль с таким силовым агрегатом мы и взяли на полигонные испытания. Внешность Kia Sorento не вызывает особых эмоций. Кузов рисовали дизайнеры, думавшие о вечной классике. Глазу зацепиться не за что — никаких особо выделяющихся черт. Зато и отрицательных эмоций не возникает — внедорожник как внедорожник.

Салон в топовой комплектации привлекает кожаной обивкой сидений и черными вставками под дерево на передней консоли. Качество используемого пластика приятно радует глаз, но на ощупь он оказывается чересчур скользким. Эргономику водительского места явно позаимствовали у американцев, ставящих во главу угла максимум пространства. Первым бросается в глаза большой руль, сечение которого следует признать удачным. Широкая центральная консоль вместила магнитолу и климат-контроль. Управление этими устройствами доставляет удовольствие благодаря большим кнопкам и понятному расположению.
Читать дальше →

Есть люди, которые любят ловить восхищенные взгляды, бросаемые на них на дороге, и те, кому куда важнее вовремя приехать на работу. Одни посвящают вечер пятницы обсуждению, какой горнолыжный курорт посетить на выходных; другие в это же самое время собирают вещи, которые нужно отвезти на тещину фазенду.

Первых наверняка не заинтересует покупка KIA SORENTO. Вторые же будут долго хмурить брови, изучая ценник…

Итак, Sorento с дизельным мотором 2.5 л мощ ностью 170 л. с. и автоматической коробкой передач в комплектации «Элеганс» стоит 1 069 990 руб. За эти деньги можно купить SsangYong Kyron 2.3, или, если есть опасения прослыть оригиналом среди соседей по стоянке, – Hyundai Santa Fe Classic 2.7 V6.

К тому же, последний (Таганрогской сборки) обойдется почти на 300 000 руб. дешевле, давая своему владельцу возмож ность прикупить небольшой участочек где-нибудь в районе Колпино, чтобы каждые выходные, на подъездах к нему, он мог проверять внедорожные навыки своей покупки.

Но Sorento, по замыслу создателей, претендует на некую универсальность – на таком и в лесу не застрянешь, и в город выехать не стыдно. К тому же, солидный ценник подкрепляется не менее внушительным набором опций (полезных и не очень): кожаная отделка салона, раздельный климат, круиз-контроль, современные системы безопасности…
Читать дальше →

Одна из самых популярных и успешных моделей KIA Motor, весьма востребованная на российском рынке, где идеалом автомобиля является большой полноприводник - KIA Sorento (КИА Соренто), прошла рестайлинг. Изначально автомобиль был разработан с учетом интересов и пожеланий любителей KIA во всем мире и для достижения KIA Motor лидирующих позиций в классе среднеразмерных SUV. Надо сказать, что с этой задачей Соренто успешно справился: на многих рынках (в том числе и в России) он является одной из самых продаваемых моделей КИА. Автомобиль сочетает в себе качества настоящего рамного внедорожника с повышенной проходимостью, в любых дорожных условиях оставляя ощущение комфорта седана премиум - класса. Но время не стоит на месте, конкуренция в классе возрастает, и для Соренто пришло время соответствовать новым вызовам.

Обновление коснулось как внешности, так и технических спецификаций и комплектации. Автомобили с бензиновым двигателем 2.4 л. больше не выпускаются. Существенно возросла мощность дизельных моторов — со 140 до 170 л.с. при том же рабочем объеме 2.5 л. Современный турбодизель с системой питания Common Rail с непосредственным электронным впрыском топлива позволяет достигать максимальной мощности на низких оборотах при высокой экономномичности. С таким двигателем весящий более двух тонн Соренто имеет динамику разгона практически на уровне двухлитровых семейных седанов. Новый бензиновый двигатель V6 объемом 3.3 л. ожидается к концу года. По - прежнему есть выбор между 5-ст. «механикой» или 5-ст «автоматом», в котором можно принудительно, вручную, менять передачи (секвентальный режим).

Читать дальше →