Корейцы - народ целеустремленный, и когда KIA Motors решила выйти в новый для себя сегмент автомобилей бизнес-класса, это не стало сюрпризом для специалистов. Компания бурно развивается, и появление большого седана в модельном ряду вполне закономерно. Настоящим сюрпризом оказалась внешность флагмана Opirus…

Кто он?

Было дело, задумала южнокорейская фирма SsangYong большой седан Chairman, который, по сути, являлся слегка переделанным Mercedes S-класса. Производитель не только этого не скрывал, но и пытался разыгрывать на этом факте "маркетинговую партию". В случае с Opirus расчет был на его поразительную схожесть с продукцией немецкого автогиганта, хотя о том, что Opirus очень похож на Mercedes Е-класса, корейцы предпочитают вслух не говорить. Они построили безусловно спорный с точки зрения дизайна автомобиль не в надежде на снисхождение одного из лидеров мирового автопрома, а декларировав его как совершенно самостоятельную идею, воплощенную в металле. Естественно, премьера автомобиля, пришедшего на смену модели Enterprise, породила множество разговоров на тему внешнего и внутреннего содержания Opirus, но у всех возникала только одна ассоциация - с Mercedes Е-класса. Представители производителя на многочисленные колкие замечания спокойно отвечали, что новинка не "срисована" с немецкой машины, а ее облик соответствует духу дизайнерских тенденций в этом классе. В результате скептики оставили большой седан KIA в покое и начали искать другой повод для критики.
Читать дальше →

У южнокорейской марки KIA сложились особые отношения с Калининградской землей. Десять лет назад именно со сборки простоватых моделей Avella и Clarus на «Автоторе» начиналась история автомобильной промышленности в нашем регионе. Потом это предприятие получило исключительное право на производство популярного внедорожника Sportage первого поколения.
Прошли годы, KIA не без труда удалось застолбить место под капризным прибалтийским солнцем и завоевать репутацию производителя неплохих и недорогих машин. Каких успехов удалось достичь этой марке сегодня? В поисках ответа мы решили познакомиться с представительским седаном Opirus, занимающим высшее место в модельном ряду KIA.

Всё смешалось...

Мы даже не подозревали, что этот монументальный седан успел обновиться - модель выпускается с 2003 года, а недавно в продаже появилась рестайлинговая версия. И мы получили возможность вживую сравнить старый вариант с новым.
Вообще, разглядывая машину с разных сторон, трудно сразу определить его «национальность». Тем более что отсутствуют овальные лейблы KIA (бренд Opirus позиционируется как отдельная марка премиум-класса). Хотя нет, эмблемы красуются на 17-дюймовых литых дисках.
Издали модель кажется эдаким «собирательным образом», где использованы мотивы именитых марок. Так, «четырехглазая» оптика однозначно напоминает Mercedes Е-класса, 2001 года (даже выштамповки на капоте расходятся, как на «очкарике»). Точность сравнения невольно подтверждают случайные гости, зашедшие в шоу-рум: «О, гляди - фары, прям как у «Ешки»...
Строгие боковины тоже говорят «за Европу». А линии задних дверей и стоек уже «из другой оперы» - они словно подсмотрены у Lincoln Town Car образца 1998 года. Самый спорный элемент в оформлении старого варианта - помпезная хромированная передняя решетка с толстыми прутьями и изогнутым «клювом». Она блестит излишне ярко и навязчиво даже на фоне кузова, покрашенного в серебристый металлик. Пресновато смотрится и задняя оптика - форма фонарей сильно напоминает меньший по классу KIA Magentis прежнего поколения.
Читать дальше →

Kia Opirus. Цена: от $35940. В продаже: с сентября 2007 г.

Неожиданно для всех поступил в продажу новый Kia Opirus. Это случилось незаметно — без предварительной информации и рекламы. Автомобиль стал еще больше и презентабельнее. Те, кто знаком с предыдущим поколением, найдут в новинке много интересного. А тем, кто не знаком, стоит обратить внимание на представителя корейской бизнес-элиты.

Компания Kia просто поражает темпами обновления модельного ряда. Новинками последнего времени стали Rio и Cee’d, которые, впрочем, очень похожи на конкурентов. Opirus — птица иного полета. Автомобиль, если и не шокирует достопочтенную публику, то отличается от всех остальных абсолютно точно. Оригинальность сыграла злую шутку с Opirus первого поколения. Многих потенциальных покупателей отталкивала неординарная внешность.

Новый Kia Opirus стал другим. О старой версии напоминают широкая щитообразная хромированная решетка радиатора и четыре кругляшка головной оптики. Размещение фар чем-то напоминает Mercedes-Benz E-class. Если на скорости посмотреть на Kia в зеркало заднего вида, то сходство становится еще больше. Пусть путают и уступают дорогу! Догадаться о корейском происхождении можно по шильдикам, расположенным на крышке багажника.
Читать дальше →

За внешнее сходство с одноклассником из Штутгарта злые языки уже окрестили его «корейским "Мерседесом"». Кое в чем он действительно может соперничать с более породистым европейцем. KIA Opirus на тест-драйве «Газеты.Ru».

При первом взгляде на капот этой машины ловишь себя на мысли: а куда это у «мерина» подевалась эмблемка? В последние годы многие фирмы пытались копировать удачный дизайнерский ход немцев, но чтобы так откровенно… Впрочем, о претензиях к корейцам в соблюдении авторских прав на «очкастую» внешность 210-го кузова ничего не известно.

Вот решетка радиатора у Opirus совсем не мерседесовская (напоминает, кстати, фирменный стиль Lancia), да и другие формы кузова если и заимствованы, то не с европейских автомобилей. Пожалуй, в профиль Opirus смотрится даже получше настоящего «глазастого» – за счет ровной нижней линии стекол. Задняя же часть «надстройки» кузова своей выпуклостью напоминает роскошные американские седаны: проем задней двери максимально растянут. Внешний вид «корейца» можно было бы даже назвать цельным, если бы не такой «толстый» намек на Е-класс. Дисгармонию вносят именно четыре глаза. Придумай корейцы другую изюминку в оформлении передка – вышел бы Opirus совсем складным.
Читать дальше →

Появление модели Opirus ознаменовало выход компании Kia Motors на рынок представительских автомобилей. Причем, стоит отметить, что модель была выделена в отдельный брэнд, что видно по шильдикам Opirus и полному отсутствию логотипов KIA Motors на машине. С выпуском этого автомобиля KIA совершила прорыв в продвижении марки на мировой рынок автомобилестроения, показав свою способность производить элегантные и стильные автомобили для всех классов населения.

В деталях интерьера можно заметить элементы, присущие автомобилям Mercedes Benz, BMW и Porsche Boxter. Также стоит отметить, что Opirus – это первый автомобиль Киа представительского класса, который будет продаваться на американском рынке. Киа Опирус оснащён ксеноновыми фарами с системой автоматической регулировки, пятиступенчатой автоматической коробкой передач, системой из 8 воздушных подушек безопасности, электронной системой устойчивости на дороге, электронной системой контроля подвески, системой запоминания настроек сидений, задней и боковыми шторками от солнца, электронным спидометром со специальной подсветкой и прекрасной аудио системой от компании Инфинити.

Читать дальше →